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<!DOCTYPE html>

<title>Predigtstuhlbahn</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Predigtstuhlbahn</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>Predigtstuhlbahn</b> ist eine <a href="Denkmalschutz" title="Denkmalschutz">denkmalgeschützte</a> <a href="Luftseilbahn" title="Luftseilbahn">Luftseilbahn</a> in <a href="Bad_Reichenhall" title="Bad Reichenhall">Bad Reichenhall</a> auf den <a href="Predigtstuhl_(Lattengebirge)" title="Predigtstuhl (Lattengebirge)">Predigtstuhl</a>. Sie nahm 1928 den Betrieb auf und ist damit die älteste im Original erhaltene Großkabinenseilbahn der Welt. <i><a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a></i> zählt sie zu den weltweit zehn spektakulärsten Seilbahnen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Errichtung_und_Geschichte">Errichtung und Geschichte</h2></div>

<p>Mit dem Ziel, Bad Reichenhall Ende der 1920er Jahre als Kur- und Badeort wieder konkurrenzfähig zu machen, initiierten der Hotelier Alois Seethaler (<a href="Axelmannstein" title="Axelmannstein">Axelmannstein</a>) und Kurdirektor Josef Niedermeier die Errichtung einer Seilbahn auf den Predigtstuhl, wofür zwischen 1926 und 1927 konkrete Planungen aufgenommen wurden.<sup id="cite_ref-PSB-Geschichte_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die drei von Otto Streck und <a href="Alfred_Zenns" title="Alfred Zenns">Alfred Zenns</a> geplanten „<a href="Seilbahnst%C3%BCtze" title="Seilbahnstütze">Monumentalstützen</a>“ in Stahlbeton sowie die Berg- und Talstation wurden von der <a href="Hochtief_AG" class="mw-redirect" title="Hochtief AG">Hochtief AG</a> unter Federführung des Architekten Wilhelm Kahrs im Stil einer vom <a href="Heimatstil" title="Heimatstil">Heimatstil</a> geprägten<sup id="cite_ref-PSB-Denkmalschutz_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Denkmalschutz-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Neue_Sachlichkeit_(Architektur)" title="Neue Sachlichkeit (Architektur)">Neuen Sachlichkeit</a> ausgeführt.<sup id="cite_ref-PSB-Geschichte_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die großen Abstände zwischen den Stützen wurden durch eine außergewöhnlich hohe Zugspannung der Tragseile realisiert. In der Talstation sorgt ein vierzehn Meter tiefer Betonschacht dafür, dass die Tragseile mittels Spanngewichten permanent auf Zug gehalten werden. Mit einem Gewicht von mehr als 104.000 Kilogramm kam hier die größte Last der Seilbahngeschichte zum Einsatz. Das Gegenlager bildet die Bergstation, in der die Tragseile fest verankert sind. Der Bau der Bahn wurde von etwa einhundert lokalen Arbeitskräften getragen, die für die begehrten Verdienstmöglichkeiten harte Entbehrungen und den Einsatz im Hochgebirge in Kauf nahmen. Begünstigt durch den milden Winter 1927/28 wurde im Mehrschichtbetrieb oft rund um die Uhr gearbeitet. Trotz der gefährlichen Bedingungen während der gesamten Bauzeit verzeichnete die Chronik lediglich leichte Verletzungen.<sup id="cite_ref-PSB-Geschichte_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Leipziger Unternehmen <a href="Adolf_Bleichert_%26_Co." title="Adolf Bleichert & Co.">Adolf Bleichert & Co.</a> fertigte und montierte zwischen August 1927 und Juni 1928 mit der eigentlichen Seilbahntechnik nach dem System <i><a href="Adolf_Bleichert_%26_Co.#1918_bis_1932" title="Adolf Bleichert & Co.">Bleichert-Zuegg</a></i> das Herzstück der <a href="Pendelbahn" title="Pendelbahn">Pendelbahn</a> sowie die beiden synchron berg- bzw. talwärts fahrenden Kabinen vom Typ <i>Pavillon</i>.<sup id="cite_ref-PSB-Geschichte_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-PSB-Seilbahn_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Seilbahn-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Drahtseile wurden von der <a href="Westf%C3%A4lische_Drahtindustrie" title="Westfälische Drahtindustrie">Westfälischen Drahtindustrie</a> aus <a href="Hamm" title="Hamm">Hamm</a> geliefert. Alois Zuegg formulierte dabei den Anspruch, das beste und leistungsfähigste Konzept zu realisieren, denn „in Rücksicht auf das anspruchsvolle Kurpublikum von Bad Reichenhall darf es nicht an Eleganz und Bequemlichkeit fehlen.“<sup id="cite_ref-PSB-Geschichte_2-4" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 1. Juli 1928 nahm die Predigtstuhlbahn den Betrieb auf. Ursprünglich als Impuls für den Wintertourismus und als Erweiterung des Heilbades geplant, erlebte die Predigtstuhlbahn während des Nationalsozialismus einen ersten Massenansturm. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Berghotel von den Alliierten beschlagnahmt und diente den US-Streitkräften innerhalb ihrer „Recreation Area“ als exklusive Unterkunft. Nach der Rückgabe an den Tourismus im Jahr 1953 wurde die Predigtstuhlbahn erneut zum Besuchermagneten und bot bis in die 1990er-Jahre ein eigenes Skigebiet. Als technisches Denkmal von internationalem Rang ist die Bahn weltweit einzigartig, da ihre wesentlichen Bauteile bis heute im Originalzustand erhalten geblieben sind.<sup id="cite_ref-PSB-Geschichte_2-5" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Geschichte-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das originale Tragseil aus dem Jahr 1928 ist bis heute im Einsatz.<sup id="cite_ref-PSB-Denkmalschutz_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Denkmalschutz-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Aus technischen Gründen und um den Sicherheitsanforderungen zu entsprechen, wird das Tragseil alle zwölf Jahre um etwa sechs Meter versetzt, es sind aber noch Längenreserven vorhanden, um den Vorgang mehrere Jahrzehnte durchzuführen. Seit 2006 steht die Predigtstuhlbahn unter Denkmalschutz.<sup id="cite_ref-BDenkmalschutz_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-BDenkmalschutz-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zum 90-jährigen Jubiläum 2018 wurden die renovierten Bereiche der Barlounge, der Gaststube und der Panoramaterrasse auf der Bergstation ihrer Bestimmung übergeben.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zu diesem Jubiläum war auch die Urenkelgeneration des ehemaligen Hersteller-Unternehmens Adolf Bleichert & Co. anwesend.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anbindung">Anbindung</h2></div>

<p>Die nächstgelegene Bahnstation ist der <a href="Haltepunkt_Bad_Reichenhall-Kirchberg" title="Haltepunkt Bad Reichenhall-Kirchberg">Haltepunkt Bad Reichenhall-Kirchberg</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bergstation_mit_Restaurant_und_Hotel">Bergstation mit Restaurant und Hotel</h2></div>

<p>Im Umfeld der Bergstation wurde am 6. Oktober 1928 auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1583 <abbr title="Meter über Normalnull">m ü. NN</abbr></span> auch ein Restaurant sowie ein Hotel eröffnet. Die Terrasse des Restaurants ermöglicht einen Rundblick auf Bad Reichenhall und <a href="Salzburg" title="Salzburg">Salzburg</a> sowie auf die <a href="Chiemgauer_Alpen" title="Chiemgauer Alpen">Chiemgauer</a> und <a href="Berchtesgadener_Alpen" title="Berchtesgadener Alpen">Berchtesgadener Alpen</a>.

</p><p>Der Betrieb des Hotels ist jedoch seit 2014 wegen notwendiger Sanierungsmaßnahmen stillgelegt. Um insbesondere für die Umstellung der Abwasserentsorgung von der bestehenden Klärgrube auf einen Kanal mit Zugang in das öffentliche Kanalnetz staatliche Fördermittel erhalten zu können, wurden am 2. Januar 2015 die zwei <a href="Flurst%C3%BCck" title="Flurstück">Flurstücke</a> mit Bergstation und Hotel samt Restaurant unterhalb des Predigtstuhl-Gipfels unter der Bezeichnung „<a href="Auf_dem_Predigtstuhl" title="Auf dem Predigtstuhl">Auf dem Predigtstuhl</a>“ offiziell zum zehnten Ortsteil der Stadt Bad Reichenhall.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Freizeit_und_Sport">Freizeit und Sport</h2></div>

<p>Die Bahn stellt einen bequemen Zugang zum Lattengebirge dar und verkürzt damit die Touren zu den einzelnen Gipfeln oder eine Überschreitung des Lattengebirges erheblich. Der Gleitschirmclub Albatros Reichenhall e. V. nutzt die Bahn, um die Startplätze in der <a href="Schlegelmulde" title="Schlegelmulde">Schlegelmulde</a> und am <a href="Hochschlegel" title="Hochschlegel">Hochschlegel</a> in kurzer Zeit zu erreichen.

</p><p>Bis 1994 bestand am Predigtstuhl ein kleines Skigebiet mit zwei fixgeklemmten Einer-Sesselliften aus den Jahren 1957 und 1974. Die Skifahrer wurden mit der Predigtstuhlbahn auf den Berg zum Skigebiet und wieder zurück ins Tal gebracht. Zusätzlich war bei ausreichender Schneedecke auch eine Talabfahrt nach <a href="Schneizlreuth" title="Schneizlreuth">Schneizlreuth</a> zum Baumgarten sowie zur Talstation über die schwierige Nordabfahrt möglich. Bis zur endgültigen Sperrung der Nordabfahrt Ende der 1980er Jahre verunglückten dort neun Skifahrer tödlich.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Angaben laut Betreiber:<sup id="cite_ref-PSB-Seilbahn_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-PSB-Seilbahn-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Höhe Talstation 476 Meter (m)</li>

<li>Höhe Bergstation 1583 m</li>

<li>Höhendifferenz 1107 m</li>

<li><a href="Schr%C3%A4ge_L%C3%A4nge" title="Schräge Länge">Länge</a> 2380 m</li>

<li>Größte Spannweite etwa 2000 m</li>

<li>Maximale Steigung 75 %</li>

<li>Höchste Stütze 32 m</li>

<li>Größte Höhe über dem Boden 180 m</li>

<li>Geschwindigkeit 18 km/h</li>

<li>Gewicht der Tragseile 67,5 <a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">t</a></li>

<li>Spanngewichte der Tragseile 104 t</li>

<li>Antriebsleistung 150 PS</li>

<li>Personen pro Wagen 25 + 1 Schaffner</li>

<li>Fahrzeit knapp 9 Minuten</li></ul>

<div class="gallerytext">Federn für Tragseilbremse der Gondeln</div>

</li>

<div class="gallerytext">Modell Streckenführung</div>

</li>

<div class="gallerytext">Tragseil und Vergusskegel</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eigentümer"><span id="Eigent.C3.BCmer"></span>Eigentümer</h2></div>

<p>Im Februar 2009 musste die Predigtstuhlbahn <a href="Insolvenz" title="Insolvenz">Insolvenz</a> anmelden, der Fahrbetrieb wurde jedoch aufrechterhalten. Es kam zu Verhandlungen mit mehreren potentiellen Investoren über den Kauf der Bahn.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Dezember 2012 wurde bekannt, dass die Bahn samt Berghotel und der Alm in der <a href="Schlegelmulde" title="Schlegelmulde">Schlegelmulde</a> mit Wirkung zum 1. Januar 2013 von der „Marga und Josef Posch GmbH & Co. KG“ erworben wurde. Der Kaufpreis soll eine Million Euro betragen haben.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Erwägungen des Stadtrates, im Rahmen eines vermeintlichen <a href="Vorkaufsrecht" title="Vorkaufsrecht">Vorkaufsrechtes</a> die Anlage zu erwerben, kamen nicht zur Umsetzung, da nach Ansicht der Stadtverwaltung kein Vorkaufsrecht bestanden hat.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Marga und Josef Posch GmbH & Co. KG wurde zum 11. März 2019 in Predigtstuhlbahn GmbH & Co. KG umfirmiert und gehört weiterhin zur Unternehmensgruppe <a href="Max_Aicher" title="Max Aicher">Max Aicher</a>.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Seilbahnen_in_Deutschland" title="Liste von Seilbahnen in Deutschland">Liste von Seilbahnen in Deutschland</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Johannes_Lang_(Archivar)" title="Johannes Lang (Archivar)">Johannes Lang</a>: <i>Drahtseile zum Himmel.</i> Verein für Heimatkunde Bad Reichenhall, 2007. (Drahtseile zum Himmel - 75 Jahre Predigtstuhlbahn. 2003)</li>

<li>Raphaela Kreitmeir, <a href="Johannes_Lang_(Archivar)" title="Johannes Lang (Archivar)">Johannes Lang</a>, Martina Zeindl, Axel Effner, Max Oberwegner: <i>Predigtstuhlbahn – „Die Grande Dame der Alpen“.</i> Ein Predigtstuhlbergführer, 2018.</li>

<li>Helmut Lamprecht, Arno Ritter: <i>Architektur und Seilbahnen – von der Tradition zur Moderne.</i> Katalog zur gleichnamigen Ausstellung, »Tiroler Seilbahntag 2000« im Rahmen der Woche »Bühne Wintersport«, 26. März – 2. April 2000, Sonnenplateau Serfaus-Fiss-Ladis, Hrsg. Wirtschaftskammer Tirol, Fachgruppe der Seilbahnen. März 2003. S. 32 f. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aut.cc/publikationen/architektur-und-seilbahnen/architektur-und-seilbahnen-pdf-datei-ca-5-mb">Online</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Predigtstuhlbahn?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Predigtstuhlbahn</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.predigtstuhlbahn.de/">Website der Predigtstuhlbahn</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.br.de/mediathek/video/sendungen/berggeschichten/berggeschichten-drahtseilakt-am-predigtstuhl-100.html#&time=">TV-Beitrag des Bayerischen Rundfunks über die Predigtstuhlbahn von 2014</a></li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20061208041432/http://www.seilbahngeschichte.de/predigtstuhlbahn.htm">Predigtstuhlbahn auf seilbahngeschichte.de</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 8. Dezember 2006 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dl2max.de/seite20.html">Der Predigtstuhl bei Bad-Reichenhall</a> – Kurzinfo über die Predigtstuhlbahn und die anderen Lifte am Predigtstuhl mit Bebilderung</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/reise/Fern/article132370587/Das-sind-die-spektakulaersten-Seilbahnen-der-Welt.html"><i>Top Ten: Das sind die spektakulärsten Seilbahnen der Welt</i></a> welt.de, 18. September 2014, abgerufen am 12. November 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-PSB-Geschichte-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-PSB-Geschichte_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PSB-Geschichte_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PSB-Geschichte_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PSB-Geschichte_2-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PSB-Geschichte_2-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PSB-Geschichte_2-5">f</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.predigtstuhlbahn.de/seilbahn/geschichte"><i>Die Grande Dame der Alpen – älteste Seilbahn der Welt</i></a>, Geschichte der Seilbahn mit Verweis auf <a href="Johannes_Lang_(Archivar)" title="Johannes Lang (Archivar)">Johannes Lang</a>: <i>Drahtseile zum Himmel</i> (2007), online unter <i>predigtstuhlbahn.de</i></span>

</li>

<li id="cite_note-PSB-Denkmalschutz-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-PSB-Denkmalschutz_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PSB-Denkmalschutz_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.predigtstuhlbahn.de/seilbahn/denkmalschutz"><i>Fünf Gründe für den Denkmalschutz</i></a>, online unter <i>predigtstuhlbahn.de</i></span>

</li>

<li id="cite_note-PSB-Seilbahn-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-PSB-Seilbahn_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-PSB-Seilbahn_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.predigtstuhlbahn.de/seilbahn/predigtstuhl-seilbahn"><i>Die perfekte Seilschwebebahn</i></a>, Angaben zur Predigtstuhlbahn, online unter <i>predigtstuhlbahn.de</i></span>

</li>

<li id="cite_note-BDenkmalschutz-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-BDenkmalschutz_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.geodaten.bayern.de/denkmal_static_data/externe_denkmalliste/pdf/denkmalliste_merge_172114.pdf"><i>Baudenkmäler Bad Reichenhall</i>: D-1-72-114-251</a>, Liste vom 19. November 2016, PDF-Datei unter <i>geodaten.bayern.de</i></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bayernwelle.de/berchtesgadener-land-und-salzburg/grande-dame-der-alpen-feiert-90-jaehriges-jubilaeum/"><i>BayernWelle – Grande Dame der Alpen</i></a>, online unter <i>bayernwelle.de</i></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berchtesgadener-anzeiger.de/region-und-lokal/lokales-berchtesgadener-land_artikel,-perle-bad-reichenhalls-gefeiert-90-jahre-predigtstuhlbahn-_arid,421393.html"><i>Berchtesgadener Anzeiger – 90 Jahre Predigtstuhlbahn</i></a>, online unter <i>berchtesgadener-anzeiger.de</i></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">xe/redbgl: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bgland24.de/bgland/bad-reichenhall/auf-predigtstuhl-neuer-ortsteil-reichenhall-4659987.html"><i>"Predigtstuhl": Neuer Ortsteil für Reichenhall</i></a> bgland24.de, 21. Januar 2015.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://ww2.rosenheimer-nachrichten.de/zet_report_387_45562.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ww2.rosenheimer-nachrichten.de/zet_report_387_45562.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/ww2.rosenheimer-nachrichten.de</span><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ww2.rosenheimer-nachrichten.de/zet_report_387_45562.html">Pressemeldung vom 29. Oktober 2009 über den aktuellen Stand der Insolvenzabwicklung</a> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://ww2.rosenheimer-nachrichten.de/zet_report_387_45562.html">Suche in Webarchiven</a>)</small></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://salzburg.orf.at/news/stories/2564493/">Bad Reichenhall: Predigtstuhl-Bahn verkauft</a> auf <a href="ORF" class="mw-redirect" title="ORF">ORF</a>-online vom 24. Dezember 2012 (abgerufen am 24. Dezember 2012)</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20130412065020/http://www.berchtesgadener-anzeiger.de/region+lokal/landkreis-berchtesgadener-land/schneizlreuth_artikel,-Familie-Posch%C2%B4hat-Kauf-lange-geplant-_arid,33260.html"><i>Berchtesgadener Anzeiger, „Familie Posch hat Kauf lange geplant“.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.berchtesgadener-anzeiger.de%2Fregion%2Blokal%2Flandkreis-berchtesgadener-land%2Fschneizlreuth_artikel%2C-Familie-Posch%C2%B4hat-Kauf-lange-geplant-_arid%2C33260.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">12. April 2013</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Februar 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APredigtstuhlbahn&rft.title=Berchtesgadener+Anzeiger%2C+%E2%80%9EFamilie+Posch+hat+Kauf+lange+geplant%E2%80%9C&rft.description=Berchtesgadener+Anzeiger%2C+%E2%80%9EFamilie+Posch+hat+Kauf+lange+geplant%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.is%2F20130412065020%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.berchtesgadener-anzeiger.de%2Fregion%2Blokal%2Flandkreis-berchtesgadener-land%2Fschneizlreuth_artikel%2C-Familie-Posch%25C2%25B4hat-Kauf-lange-geplant-_arid%2C33260.html&rft.source=http://www.berchtesgadener-anzeiger.de/region+lokal/landkreis-berchtesgadener-land/schneizlreuth_artikel,-Familie-Posch´hat-Kauf-lange-geplant-_arid,33260.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bgland24.de/bgland/bad-reichenhall/reichenhall-kein-vorkaufsrecht-stadt-bgland24-2701965.html"><i>Predigtstuhl: Stadt hat kein Vorkaufsrecht</i> BGLand24.de vom 16. Januar 2013</a></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">North Data: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.northdata.de/?id=5343897507">Predigtstuhlbahn GmbH & Co. KG, Bad Reichenhall, Handelsregisterbekanntmachung (Veränderung, 11. März 2019)</a>, abgerufen am 10. Januar 2022.</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Geografikum): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4632470-7">4632470-7</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/243868264/">243868264</a></span> </div>

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<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">47.716527777778</span><span class="longitude">12.872222222222</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:47.716527777778,12.872222222222"><span title="Breitengrad">47° 42′ 59,5″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">12° 52′ 20″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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